伺服電機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)1比35減速機(jī)電機(jī)用在龍門吊上怎么選型？橫梁上設(shè)置有減速電機(jī),并在電機(jī)RV減速機(jī)的輸出端設(shè)置有傳動(dòng)輪組，傳動(dòng)輪組的輸出端設(shè)置有傳動(dòng)鏈條，并在傳動(dòng)鏈條的輸出端設(shè)置有掛鉤。您可以咨詢BOSERL減速機(jī)選型就書職員，讓他們根據(jù)您的要求給您推薦匹配的型號(hào)進(jìn)行使用在不久之前的一個(gè)用戶的選型過程中，他的要求是使用1比35減速電機(jī)用在他的設(shè)備上，此時(shí)的情況下應(yīng)該匹配多大的電機(jī)功率以及減速機(jī)的型號(hào)才能知足設(shè)備的實(shí)際的使用要求呢?下面來看看用戶的龍門吊選擇電動(dòng)機(jī)減速機(jī)的時(shí)候應(yīng)該怎么匹配會(huì)比較合適。在龍門吊上用的電機(jī)S67減速機(jī)主要是驅(qū)動(dòng)橫梁上的吊裝裝置進(jìn)行對(duì)物料之間的吊裝，所以在這樣的情況下要根據(jù)吊裝的重量以及運(yùn)行的速度去匹配對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)進(jìn)行匹配使用知足運(yùn)行要求的減速電機(jī)。

滑輪安裝在下支腿的底端;通過上述設(shè)置，可以通過伺服減速機(jī)驅(qū)動(dòng)連接棒、左套管和右套 管進(jìn)行橫向調(diào)節(jié)，通過橫梁達(dá)到拉開配合拉開左前支架與左后支架、右前支架和右后支架間的間隔的目的，從而增高和降低高度，通過上支腿、下支腿和下套管可以進(jìn)一步達(dá)到高度調(diào)節(jié)目的， 利便實(shí)用。在用戶為他的龍門吊去選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，此時(shí)的情況下應(yīng)該要根據(jù)實(shí)際的情況去匹配對(duì)應(yīng)的機(jī)能參數(shù)以及減速機(jī)的型號(hào)。這是用戶的設(shè)備的一些詳細(xì)的情況。左前支架、左后支架、右前支架和右后支架的底端均設(shè)置有.上支腿，還包括下支腿和下套管，下支腿的頂端與上支腿的底端均螺裝入下套管內(nèi)。滑軌安裝在滑輪的下方，并且滑輪和滑軌滑動(dòng)配合。在此時(shí)的過程中他并沒有提供龍門吊的重量以及在運(yùn)行過程中的一些特別的運(yùn)步履作，所以去選擇S系列減速機(jī)型號(hào)的時(shí)候也不好選出詳細(xì)的減速機(jī)進(jìn)行排配使用。還包括連接棒、左套管和右套管，連接棒的前端與左前支架可旋轉(zhuǎn)連接，連接棒的后端與左后支架可旋轉(zhuǎn)連接，連接棒的后端與另- -組連接棒的前端均螺裝入左套管內(nèi),接棒的前端與右前支架固定，連接棒的后端與右后支架固定，連接棒的后端與連接棒的前端均螺裝入右套管內(nèi)。那么就來看看用戶龍門吊.上的裝置之間的一些情況，然后再推薦使用齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)比較適適用戶的實(shí)際的使用要求。左前支架、左后支架、右前支架和右后支架的頂端均設(shè)置有連接片，并在連接片上設(shè)置有通孔，橫梁的左端穿過左前支架和左后支架的連接片.上的通孔，橫梁的右端穿過右前支架和右后支架的連接片上的通孔，左前支架、左后支架、右前支架和右后支架可相對(duì)旋轉(zhuǎn)。龍門吊，包括左前支架、左后支架、右前支架、右后支架、橫梁、滑軌和滑輪以及驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)。在一些碼頭或者是工廠進(jìn)行物料組裝或者是搬運(yùn)的過程中，有的時(shí)候會(huì)由于物料比較重的原因，所以需要使用吊裝機(jī)械機(jī)型使用，此時(shí)的情況下用戶需要考慮一下吊裝的總重量是多少的，然后才能選擇出對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)使用。http://www.djook.com.cn/product/list-sfxiliejiansuji-cn.html